Expertise éprouvée

SOUDURE DE PIÈCES DE CAMIONS LOURDS

Avec le temps, les charges importantes et les conditions routières fragilisent les composants métalliques des véhicules lourds, des remorques et des bennes de camions. Les supports de ressorts endommagés, un châssis abîmé par la corrosion et les traverses affaiblies peuvent rapidement compromettre votre sécurité et la fiabilité de votre camion.

Notre équipe soude tous les métaux : fonte, acier, aluminium et stainless. Nous privilégions la soudure au MIG, reconnue pour sa solidité. Chaque restauration commence par une préparation rigoureuse des surfaces pour des réparations à toute épreuve.

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PRÈS DE 100 ANS D’EXPÉRIENCE EN SOUDURE

  • CONFORMITÉ

    Nos réparations respectent les normes de la SAAQ, garantissant la conformité de vos camions et de vos remorques lors d’une inspection PEP.

  • PRÉCISION

    Le nettoyage, le meulage et le chanfreinage des surfaces précèdent chaque soudure pour assurer une adhérence optimale du métal d’apport.

  • RÉSISTANCE

    Nous maîtrisons la gestion thermique et le refroidissement contrôlé pour prévenir les déformations, tout en préservant la résistance des alliages.

  • POLYVALENCE

    Nos soudeurs réparent une vaste gamme de composants : longerons de châssis (side rails), supports de suspensions, traverses de remorques (crossmembers), bennes basculantes et toute sorte d’équipement (échelle, support, coffre, etc.). 

  • EFFICACITÉ

    Conscients des coûts liés à l’immobilisation, nos soudeurs optimisent chaque étape du processus pour accélérer la remise en service de votre camion ou remorque.

  • GARANTIE

    Une protection complète, incluant la garantie nationale TruckPro et celle de Simard Suspensions pour les camions 12 roues, en plus d’une garantie d’un an sur les pièces et la main-d’œuvre.

SOUDER SELON LES RÈGLES DE L'ART

  • INSPECTION

    Nous repérons les fissures et les points de tension du véhicule. Selon l’usure, nous déterminons si un cordon de soudure ou l’installation de plaques de renfort (fish plates) est nécessaire pour restaurer la capacité de charge du camion et redonner sa force structurelle.

  • SOUDURE

    Le métal est mis à nu pour éliminer toute trace de corrosion. En contrôlant l’arc et l’apport de chaleur, nos soudeurs créent un joint uniforme qui fusionne les pièces, offrant une solidité supérieure.

  • VÉRIFICATION

    Nous inspectons chaque réparation pour valider l’alignement et l’absence de porosité. Nous appliquons ensuite une protection anticorrosion sur les zones traitées pour garantir une durabilité maximale face aux conditions routières du Québec parfois difficiles lors des intempéries ou lors de l’hiver par exemple.

AUTRES SERVICES

Avec près d’un siècle d’expérience, Edgar Blondeau offre une gamme complète de services mécaniques à Québec pour les véhicules lourds, camionnettes, remorques et semi-remorques.

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FAQ

Plusieurs composants de camions lourds et de remorques se réparent par soudure : traverses (crossmembers), supports de suspensions (spring hangers), structures de bennes, poteaux de rives et châssis. Une inspection permet de déterminer si l’on peut réparer la pièce ou si l’on doit la remplacer pour optimiser la sécurité du véhicule.

Oui. On peut réparer un châssis de camion fissuré par soudure si l’intégrité du métal le permet. Le processus inclut le meulage, la soudure haute pénétration et, parfois, l’ajout d’une plaque de renfort (fish plate) pour stabiliser le longeron et contrer les effets de la corrosion.

Une fissure peut réapparaître à cause d’une mauvaise gestion thermique ou d’un nettoyage insuffisant de la zone. Pour éviter ce problème, la préparation, la technique de soudage et le refroidissement contrôlé doivent être soigneusement maîtrisés.

La soudure MIG est la technique la plus utilisée pour les camions et les remorques en acier. Elle offre une excellente pénétration et une grande solidité sur les structures d’acier épaisses, ce qui la rend particulièrement adaptée aux véhicules lourds.

Oui. La SAAQ considère comme une défectuosité majeure une soudure fissurée ou une réparation bâclée sur un composant, ce qui peut entraîner une mise hors service du véhicule.

En général, non. L’acier de grade 5160 contient un taux élevé de carbone qui peut faire fissurer la soudure avec le temps. Pour garantir la fiabilité de votre véhicule sur les routes, le remplacement des pièces reste la solution la plus sécuritaire.