Performance garantie

ENTRETIEN ET RÉPARATION DE FREINS POUR CAMIONS LOURDS

Chez Edgar Blondeau, nous veillons à l’entretien complet des principaux systèmes de freinage de camions lourds : à air comprimé, à tambour S-Cam ou à disque. Notre expertise couvre les freins hydrauliques, électriques et à l’huile. Chaque intervention inclut des tests opérationnels rigoureux : vérification du temps de remontée de la pression, étanchéité du circuit ainsi que la performance des freins de stationnement et de service. Nos techniciens certifiés examinent l’état des tambours (brake drums) ou des disques, des garnitures (brake linings), des régleurs de jeu (slack adjusters), des réservoirs, des boyaux et du système d’assistance au freinage (ABS - WABCO et Meritor). De quoi vous permettre de reprendre la route en toute confiance !

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CHEZ EDGAR BLONDEAU, ON MET UN FREIN AUX IMPRÉVUS

  • EXPERTISE

    Près d’un siècle d’expérience en mécanique de véhicules lourds pour diagnostiquer avec précision les problèmes de freinage sur les camions, remorques et semi-remorques.

  • RIGUEUR

    Nos techniciens certifiés effectuent une inspection complète de votre système de freinage afin de détecter toute anomalie, usure prématurée ou défaillance technique pouvant représenter un risque. Cette évaluation rigoureuse permet de garantir une performance de freinage optimale et d’assurer la sécurité de vos véhicules sur la route.

  • CLÉS EN MAIN

    Nous gérons l’intégralité du système de freinage à air comprimé, à tambour S-Cam ou à disque, de la vérification initiale des différentes composantes, au remplacement des valves, en passant par le diagnostic électronique et les ajustements finaux.

  • RAPIDITÉ

    Habituée aux camions, remorques et semi-remorques, notre équipe repère rapidement les problèmes de freinage et intervient efficacement pour limiter le temps d’arrêt.

  • GARANTIE

    Une protection complète, incluant la garantie nationale TruckPro et celle de Simard Suspensions pour les camions 12 roues, en plus d’une garantie d’un an sur les pièces et la main-d’œuvre.

L’INSPECTION DE VOS FREINS : UN PROCESSUS MÉTHODIQUE

  • INSPECTION

    Nos techniciens effectuent une évaluation complète des tambours, disques, garnitures, conduites d’air et du système à l’air complet. Ce diagnostic comprend des tests de maintien de la pression et d’étanchéité pour valider la réponse immédiate de vos valves et des alarmes de basse pression.

  • REMPLACEMENT

    Nous remplaçons les composants usés ou défectueux, plaquettes, disques, tambours ou toute autre quincaillerie de freins. Nous validons ensuite le travail du tensionneur de freins pour assurer une course de la tige conforme aux spécifications du fabricant.

  • ESSAI ROUTIER

    Pour conclure l’intervention, un essai routier ainsi qu’une permutation des pneus peuvent être effectués si nécessaire afin de valider la stabilité du freinage et l’efficacité du frein de stationnement. Nous vous remettons également un rapport détaillé confirmant la conformité et la sécurité de votre véhicule lourd.

AUTRES SERVICES

Avec près d’un siècle d’expérience, Edgar Blondeau offre une gamme complète de services mécaniques à Québec pour les véhicules lourds, camionnettes, remorques et semi-remorques.

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FAQ

Une inspection complète du système de freinage est recommandée tous les 6 mois ou tous les 50 000 km. Un contrôle préventif avant l’hiver est suggéré pour valider le sécheur d’air et prévenir le gel des valves pneumatiques. Au printemps, un entretien est également recommandé pour effectuer un nettoyage et une lubrification en profondeur après l’hiver, s'assurant ainsi que toutes les pièces demeurent mobiles et ne sont pas bloquées par la rouille ou les abrasifs hivernaux.

Le remplacement complet des freins prend généralement de 3 à 5 h. Ce délai varie selon le système (étrier de freins/disques ou à tambours S-Cam). Il prévoit la pose des garnitures, le réglage des composants, la validation du système à l’air et l’essai routier.

Si votre frein de stationnement ne fonctionne pas bien, cela indique souvent un régleur de jeu (slack adjuster) mal calibré, une fuite dans la chambre à air ou des garnitures glacées ou usées. Prenez rendez-vous à notre garage de Québec pour une inspection et des réparations qui garantissent la conformité de votre véhicule.

Pas systématiquement. Mais nous recommandons fortement de remplacer les disques et les tambours s’ils sont trop minces, rayés ou s’ils présentent des fissures thermiques. En plus de protéger votre sécurité, cela évitera l’usure prématurée des nouvelles pièces et permettra un freinage maximal et égal.